神舟十八号飞船即将发射，神舟不少网友拿神舟飞船和马斯克的号仍龙飞船对比了起来，认为神舟飞船技术太老。采用船
的年前确如此，神舟十八号飞船其实仍然沿用的技术是神舟五号的结构，宇宙飞船从结构上可以分为单舱式、不启双舱式和三舱式三种结构，用新其中三舱式飞船最为先进。代载苏联第一艘载人飞船"东方一号"宇宙飞船是人飞由再入舱和设备舱组成的双舱式结构．美国的第一代飞船是"水星"号．它采用单舱式结构。
当初中国研制神舟飞船的神舟时候，就放弃了国外航天先进国家一舱、号仍二舱、采用船三舱的年前发展模式，直接跨越式地采用当时最先进的技术第三代飞船技术——三舱式构型。
三舱式构型是不启什么
飞船整船采用三舱式结构，由轨道舱、返回舱和推进舱 3 个舱以及附加段组成。其中, 轨道舱和附加段位于飞船的前部，返回舱位于飞船的中部, 为密封结构, 外形为 呈钟形的大钝头倒锥体，返回舱位于飞船的中部，为密封结构，外形为呈钟形的大钝头倒锥体。
总长近9米，总重约8吨，乘员人数3人，飞船内航天员自由活动空间6立方米。飞船有效载荷质量在入轨时不小于300千克，返回时100千克。其可靠性为0.97，航天员的安全性为0.997。该飞船可自主飞行7天，停靠飞行180天。
神舟五号的发射也标志着中国仅通过1次载人航天发射任务就达到世界第三代载人飞船的水平。时至今日，第三代飞船技术依然是绝大部分国家采用的主流飞船技术（目前真正实用的第四代飞船只有龙飞船）。
第四代飞船叫做复用飞船，全称是可重复使用载人飞船，通常来说，可重复使用载人飞船指可以重复使用的 、能够迅速穿越大气层，自由地往返于地球表面与太空之间，运送乘员和有效载荷，也可以较长时间在轨停留和在轨机动，完成各种任务的载人航天器。
实际上，复用飞船的研究也就是近10年的事情，而可重复使用载人飞船目前唯一处于应用阶段的就是Space 的载人龙飞船，2020年5月30日，载人龙飞船进行了首次载人飞行测试，将2名宇航员送往国际空间站，这也是复用飞船的首次实际应用。
而神舟飞船，虽然说技术架构仍然是三舱式构型。但是在进行空间站建设和运营任务，也够用，而且神舟十八号飞船相比于神舟五号，早已脱胎换骨。
神舟十八号早已脱胎换骨
实际上，虽然神舟飞船技术结构没有变化，但是在外形上和技术上进行了多次改进和升级。神舟七号任务的时候，因为有出舱任务，根据任务特点我们就把附加段取消了，在轨道舱上进行了出舱功能的相应技术调整。神舟八号又增加了对接机构，而从神舟十六号开始，神舟飞船上下行能力大幅提升，最大能力要提升将近300%，能更好支撑空间站运营。
不仅如此，神舟十八号载人飞船属于“神舟”载人飞船组批生产后的第二批次产品。这一批次的产品在技术上继承了上一批次飞船的状态，并进一步推进了元器件的国产替代，同时改进和升级了飞船的人机交互界面。这些改进旨在提高飞船的可靠性和性能。
而且，科学家发现，神舟飞船在径向对接之后，靠在那里会受到严重的遮挡，神舟飞船电源系统共有3种电源:太阳电池帆板、镉镍蓄电池、应急电池。而在遮挡之后有30多分钟却是在没有阳光照射的地影期，太阳电池帆板将停止工作,这时维持飞船正常运转的电能都来自镉镍蓄电池事先储藏好的电能。为了解决能量平衡问题，交会对接成功后，空间站需要为神舟飞船提供一部分电能。
为了保证空间站系统的稳定性，神舟十八号迎来了重大升级，电池换成了锂电池，锂离子电池具有容量高、质量轻等优异的性能，锂离子电池相较于镉镍蓄电池的一个突出优势就是没有记忆效应，寿命优势也将助力神舟飞船拥有更长的靠泊空间站组合体的时间。根据科学家的研究，锂电池循环寿命长，循环次数可达 1000次以上，在均衡充放电的情况下，使用年限可达 5~10 年，寿命约为镉镍电池的2倍，要航天锂电池的运用可以说是世界级难题。
不仅是神舟飞船，发射神舟飞船的长征火箭也是在不断改进和升级之中，目前长征二号F运载火箭的可靠性评估值已提升至0.9896，安全性评估值达0.99996。与发射了神舟十七号的长二F遥十七运载火箭相比，担任本次发射任务的遥十八火箭又进行了30余项技术状态改进，进一步提升全箭可靠性和安全性，
新一代载人飞船已在路上
可以说，神舟十八号飞船的技术早已非神舟五号可比，当然，中国也已研制了新一代的载人飞船，与神舟飞船相比，新一代载人飞船采用了全新的设计，体型更大，采用了模块化设计，不仅可以兼顾近地轨道的载人和货运任务：执行载人任务时可搭载6~7名宇航员，比“神舟”翻了一倍；执行货运任务时则能上行携带4吨，下行携带2.5吨。既能载人也可载货，还可以还可以通过更换服务舱兼顾登月等深空发射任务，将成为成为与美国“猎户座”和俄罗斯“联邦”号同一水准的重型多功能载人飞船。
2020年中国新一代载人飞船试验船才发射成功，还需要再进行进一步的测试，赶不上在空间站建设时期使用，所以新一代载人飞船上主要服务于空间站运营时期以及载人登月。这也是为什么神舟飞船仍在进行任务的又一原因。
中国神舟飞船采用批次化建设，一个批次最多6艘，也就是说神舟二十一号之后，中国或将采用新一代的载人飞船。