要是左边重你会选谁？左边的是轩逸，右边的轩逸是比亚迪秦，左边的右边犹豫满满塑料感，但是比亚不尊经典老牌，好开耐用。迪秦但凡对秦
右边比亚迪秦配置大屏幕，网友感觉更时尚，秒都对比之下网友直接表示：但凡犹豫一秒都是左边重对秦的不尊重！
的轩逸确如此，不要小瞧国产电动车了！右边犹豫秦荣耀版干到7.98W就是比亚不尊要淘汰纯燃油车，尤其长期以来一直被嘲讽的迪秦但凡对秦买国产车送发动机，新款秦L准备再来掀起一场“腥风血雨”，网友把续航干到2000公里，秒都看看省油日系车如何接招！左边重如果真的9.9W交个朋友，那真的太厉害了！
要把这个“百年燃油对手”淘汰掉就需要拥有比燃油更厉害的技术和新的三大件，如果没有创新那么只是在别人走过的路上摸索漏洞，根本没有超越的可能，所以比亚迪做的就是走一条新的路！
用新的三大件：磷酸铁锂刀片电池、DMi混动技术、超长续航！
有没有发现很多人说6、7个油是省油，一壶油跑500公里是省油，结果到了国产电动车上，6个油是亏电油耗高，900公里是续航焦虑，真的太无语了，就算是双标自己心中也得有把尺子量一下嘛。
是否觉得奇怪为什么即便续航两者相当，即便价格相当，即便混动也是油车但是大家都很愿意选择比亚迪？
这里最根本的原因再次回到国产核心技术的问题上来，油车三大件：车身、发动机、波箱对比电车四大件：电机、电控、电池、车身。
车身不用说国产制造的可以吐槽生锈但不能吐槽硬度，这一点不接受反驳。
第二就是发动机，国外厂家已经把发动机能做到的都几乎做完了，甚至混动也老早就推出了，这里面堆积的专利壁垒有多高以至于合资车多年来成了国产车唯一的出路。
但是国产电动车借助电机和电池的结合打造出了属于自己的动力输出，所以是突破技术封锁。
第三就是电控，比亚迪拥有自研电控和IGBT功率芯片再加上刀片电池才得以在全球缺芯潮时逆向突破，仔细想一想为什么这个缺芯潮这么巧合就在国产电动车开始布局时出现呢，偶然还是有意？反正是更加证明了一件事，那就是必须加强自研，否则怎么被打倒的都不知道。